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标题: 郑万高速铁路BIM技术应用 [打印本页]
作者: zycw    时间: 2021-2-26 09:40
标题: 郑万高速铁路BIM技术应用
由中铁集团承建的新建郑州至万州高速铁路客运专线ZWZQ-7标工程，位于河南省南阳市境内。标段起讫里程：DK227+778.385～DK265+420.14，正线长度37.642km。含路基、桥涵、无砟轨道、方城车站等站前线下工程，DK180+813.84～DK357+612.763段双块式轨枕预制及装车。标段起于方城站，途径方城县清河乡、赵河镇、社旗县桥头镇、南阳市宛城区红泥湾镇三县区四乡镇。
1.工程特点
桥梁工程比例大，结构形式多样，技术复杂，站前站后工程接口多。环境敏感目标分布多，环水保管理标准高。各方关注度高，期望值高，工程建设压力大。郑万铁路是河南省“米”字形铁路网的重要组成部分，是沟通西南地区与中原、华北、东北地区的重要快速客运通道，沿线各级政府和人民群众的关注度高，同时郑万铁路是2016年开工的六十个铁路项目中重点项目之一，各方关注度高，工程建设压力大。
2.BIM实施应用的方法
首先，组建与实施项目相配套的BIM团队。但是BIM团队的具体软硬件、人员配置选择方面不能一概而论；而是根据实际情况作好配置，采取适用原则就好。
3.建模应用
BIM小组首先作好图纸的初审，制定好统一的建模标准和命名规则，消除后期因BIM模型不匹配的现象。
4.工期应用
高速铁路线性工程从线路分布情况来看，属于典型的“细长条带”状，点多面广。
5.质量安全应用
采取以“工点”分片负责的模式。因此每个工点技术人员和专职安全员手机上均安装上BIM5D移动端模块，项目中层管理人员也安装BIM5D移动端，并由BIM小组成员负责培训督促检查。
6.商务应用
BIM5D产品内含有商务合同预算模块。但是多年来施工企业内部拥有一套非常成熟完善的商务经济管理制度，程序文件和实施办法。

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