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盛夏：全力加速

一次次大动作之后，有媒体开始怀疑贾跃亭资金来路。追债的声音持续高涨，但 4 月乐视网的一份声明，把FF与乐视网撇得一干二净。

那么，贾跃亭造车的钱从哪来的呢?

钱不是银行印的，是许家印的。

6 月 25 日，FF宣布，恒大投资 20 亿美元的融资获得批准。 恒大健康集团间接持有FF公司45%的股权，成为FF的最大股东。同时，贾跃亭将亲任FF的CEO。

融资公布后没多久，许家印亲自赴美视察工作。

7 月 13 日，恒大集团董事局主席许家印一行来到位于洛杉矶的FF总部视察，就公司未来发展与FF管理层进行了研讨交流。官方照片中，贾跃亭大多是侧脸和背影，这并不寻常。

许家印对FF的赞赏，一部分是对车的：FF的确是全球领先，投资FF绝对是正确的决定，恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持。而另一部分，则是夸自己眼光好、这笔交易赚大了。

探访期间，FF的多项技术指标也随之曝光：

公司方面：

• 全球拥有超 1000 人的科研团队

• 中美两地提交申请专利接近 1500 件

• 获得专利超过 380 件

产品方面：

• 首款高端车型FF91 的百公里加速时间为2. 39 秒

• 最高续航里程 700 公里，EPA标准下续航超过 480 公里

• 搭载 30 多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达

• 拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等技术

• FF91 构建了智能互联生态系统，多达 10 块大屏、光速网络入口

从曝光信息可以看出，无论是性能、还是智能化，确实处于领先地位。而且，还延续了贾跃亭在乐视时期就萌生的UP2U定制化理念，以及互联网生态体系。

8 月 14 日下午，恒大在广州举行恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团揭牌仪式。

恒大健康副董事长彭建军，披露了恒大FF的 10 年战略策划：将在中国建五大研发生产基地。 10 年后，年产能计划达到 500 万辆。

要知道大众集团 2017 年在中国才销售了 310 万辆，全球销量超 600 万辆。这个数字，意味着恒大是冲着一个世界级汽车品牌去设定的。

此外，他还透露了除售价超百万的FF91 高端车型之外，还会有FF81 等中端、入门车型在恒大FF进行生产。

8 月 29 日，FF91 首台预量产车在美国汉福德正式下线，贾跃亭再次现身出席了一场小型庆功宴，举起香槟那一刻，贾跃亭和他的FF找到了重回巅峰的感觉。

9 月 19 日，首个 919 未来主义者日，贾跃亭再次现身发表演讲，并透露最终版内饰即将发布。量产交付，只差临门一脚。

整个夏天，FF向外界展示出来的是形势一片大好，直到国庆节结束。

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入秋：陷入危机

国庆最后一天， 10 月 7 日，恒大健康发布公告称，FF因未获得恒大健康的应付款项，而提出仲裁，并要求剥夺恒大融资同意权以及撕毁所有合作协议。

而纠纷的起因，是钱。

恒大在 5 月 25 日前，给了贾跃亭 9 亿美元。这个数字，这比蔚来汽车在 2017 年，一整年的50. 21 亿元净亏损还要多。

其中 4 亿多美元FF91 的量产交付和下一代开发; 2 亿多美元，用于FF中国业务以及南沙工厂项目的建设;另外约 1 亿美元，用于支付供应商前期欠款;

这也就意味着，FF账上的资金并不够撑到量产交付。

7 月时FF预计，若要在 12 月底前开启FF91 的量产计划，该公司在 8 月至 12 月之间，仍有资金缺口约6. 63 亿美元。因此，恒大方面被要求加钱。

7 月 18 日，恒大方面与贾跃亭方面再次签署《修改补充协议》，恒大同意提前支付 7 亿美元，并分成三次支付。

《修改补充协议》

恒大借此机会，要求从贾跃亭手中获得FF中国的更大范围的控制权，包括将“FF中国”的公司名改成“恒大法拉第未来”，恒大一方出任FF中国的董事长和法定代表人等。

不仅如此，恒大提出，贾跃亭要与FF中国划清界限。一是股权转让，二是辞职。“贾跃亭需要辞去他在FF旗下多个公司的董事和副董事长职务。”

2018 年 7 月 26 日，即《修改补充协议》签署 8 天后，贾跃亭全部完成上述辞职要求。两天后，他将自己的股份转让给一位朋友。

但实际上，在贾跃亭完成恒大方面的要求后，恒大并未在规定时间内支付相应款项。

恒大给出原因之一是：

8 月 21 日，广州市南沙区来函表示，贾跃亭这位“失信被执行人”依旧担任着FF的CEO，这给FF中国业务和南沙工厂项目带来极其负面的影响。

因此，这会破坏政府机关对该项目的支持力度。建议股恒大核实贾跃亭是否还在实际控制着FF中国的业务，并建议调整他的CEO职位。

但留住CEO的位置是贾跃亭的底线。

9 月 21 日，意识到夺权危机的贾跃亭，先发制人“逼宫”恒大。

在合资公司Smart King的董事会上，贾跃亭提名的董事表示，FF已经收到其他财团明确的投资意向。“在恒大既不付款，又不愿同意FF寻求外部融资的情况下”，该董事提议，表决“Smart King寻求一切替代(恒大)性融资”的动议。

7 位董事，恒大的夏海钧和彭建军投了反对，贾跃亭提名的 5 位董事投了同意，最终5： 2 通过该动议。

10 月 3 日，合资公司向香港国际仲裁中心提出仲裁申请，诉请先通过紧急救助程序打破恒大的融资限制，继而再通过最终仲裁程序解除与恒大的投资关系。

10 月 7 日，这一仲裁案被恒大公示，贾跃亭和他的造车公司FF再度陷入舆论焦点。网络上“贾跃亭烧光 9 亿，再要钱未果，状告金主恒大”的消息不胫而走。

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寒冬：艰难前行

FF的三大创始人、高管中，有两位在这次危机中离开公司，只剩下贾跃亭。

10 月 31 日，FF发布声明，将保留 500 多名核心团队成员，同时部分员工将面临停薪留职，或者暂时性降薪。截至 12 月 18 日，FF全球仍有 1000 余名员工。

许家印身旁右侧的是前FF全球高级产品副总裁Nick 

Nick在离职后表示：“FF公司的资产实际上已资不抵债，在可预见的未来，充其量只能苟延残喘。我觉得我在法拉第未来的角色不是一条我能走的路，所以我选择离开公司”。

“如果情况发生实质性变化，我肯定会考虑重返公司。”这也从侧面说明，Nick离开FF更多是财务原因，而非业务原因。

“新的投资人只需要再给我们5- 6 亿美元左右的资金，就可以顺利实现FF91 的量产。”为了稳固军心，贾跃亭再次现身发表演讲。

在场的员工大多是眉头紧锁，因为他们知道，贾跃亭的每个决定，与这个公司的生死牢牢捆绑。“FF计划在 2020 年独立在美国IPO。” 贾跃亭试图用这样的方式，激起员工们的斗志。

10 月 25 日，FF宣布紧急仲裁获胜，在最终仲裁出来前，贾跃亭拥有严格条件限制的 5 亿美元的融资权。

在美国投行Stifel的协助下，FF正在与全球多方不同背景的投资人洽谈，其中有来自美国、欧洲和中东的主权基金已经表达了浓厚的投资兴趣，有几家投资人已经在FF进行深入地尽职调查。

甚至还有主动上门的投资人。有一家区块链公司EVAIO宣布，希望通过STO方式向贾跃亭投资 9 亿美元。

实际上，恒大不仅卡住了FF融资渠道，而且还要用恒大的方式来管理公司。

“恒大正在用传统地产企业的一套不尊重人性，扼杀创造力的管理制度套用在FF中国公司，完全不懂如何运营一家互联网背景的高科技车企，他们的月度考核、摄像头监控等措施把研发技术人员当做房地产销售来考核，这会严重扼杀高科技公司的创造力。”FF研发总负责人Matthias表示。

“ 2014 年我几乎单枪匹马来到美国加州创办FF，当时一没资金，二没团队，有的只是对汽车产业的判断和长远的愿景，从 0 开始搭起了FF的大厦。”贾跃亭在人员调整后的演讲中说道。

为梦想而远走他乡的贾跃亭，必然不会妥协，让FF改名姓许。

写在最后

在决定造汽车时，贾跃亭是这么告诉妻子甘薇的：

人活在世界上的长短不重要，重要的是在这个世界上给社会留下的价值，我们中国人也能造出世界顶级的汽车，这是我们的民族产品，多么值得骄傲呀。即使我们失败了，最起码走出了第一步，后面的企业不会走我们的弯路。

2016 年乐视年会上，贾跃亭一个人站在舞台上唱了那首《野子》：“怎么大风越狠，我心越荡，我会变成巨人，踏着力气，踩着梦。”一句句都诉说着乐视成长的酸甜苦辣。

愿他出走半生，归来仍唱《野子》。